Adopter une trajectoire de la taxe carbone compatible avec l’Accord de Paris et reverser l’ensemble des recettes de la fiscalité écologique aux ménages et au financement de la transition.

Une taxe carbone est un outil essentiel d’une stratégie climatique. Il faut que le prix carbone augmente selon une trajectoire concertée et soit calibré pour décourager l’utilisation des énergies fossiles polluantes et encourager les actions en faveur de...

Instaurer une représentation pour moitié des salarié.e.s dans les conseils d’administration et les conseils de surveillance.

Les conseils d’administration ou de surveillance sont encore trop souvent le lieu où dominent les intérêts financiers de court terme du fait de la place prépondérante accordée aux actionnaires. Or le conseil d’administration ou de surveillance de l’entreprise est le...

Adosser la rémunération variable des dirigeants à la performance sociale et environnementale, et pas seulement financière.

La rémunération des dirigeants est composée d’une partie fixe qui rémunère le niveau de qualification, de compétence ainsi que l’expérience de la personne rémunérée et d’une partie variable qui vient récompenser un niveau de performance et l’atteinte d’objectifs...

Définir un plan d’investissement public et privé dans la transition écologique à hauteur des 55 à 85 milliards d’euros manquants par an entre 2019 et 2023.

Compte tenu des enjeux et de la nécessité d’agir vite, les moyens dédiés à la transition sont aujourd’hui insuffisants. Les investissements verts publics et privés en France sont en augmentation, mais cette hausse est encore trop faible pour correspondre...

Supprimer les subventions et mesures fiscales dommageables à l’environnement et à la préservation du patrimoine naturel.

Au niveau international, la problématique des dépenses et subventions néfastes à l’environnement et à la biodiversité est connue depuis des dizaines d’années déjà : le programme Agenda 21 de la Conférence de Rio de 1992 ou encore les Objectifs d’Aïchi...

Réengager l’État dans le maillage ferroviaire du territoire, pour lutter contre le dérèglement climatique et les fractures territoriales.

Les investissements pour le train ont été engloutis depuis plusieurs décennies dans de grands projets d’infrastructures au détriment de l’entretien des réseaux existants. Résultat : le réseau ferré français est en moyenne deux fois plus vieux que le réseau allemand....